座人最火诺贝丽斯大力推动废铝循环再利用

诺贝丽斯大力推动废铝循环再利用

【铝道】据悉，全球知名的铝材轧制企业诺贝丽斯正试图通过构建 无限循环型再利用体系 （closed―loop recycling，闭环循环）来逐步实现该公司的循环型商业模式。目前，该公司在全球各主要地区都设有先进的回收再利用工厂，每年可回收650亿个饮料罐，同时，该公司还将通过对废铝的回收利用，来推动再利用铝材在汽车领域的发展，并努力构建全球zui大规模的铝材循环型再利用体系。

在传统的商业生产模式下，制造企业主要是通过消耗自然资源来生产产品，一旦产品的使用寿命到期，就会重新开启送油阀使试台上升5—10mm被废弃不再使用。随着全球自然资源保有量的急速下降，循环经济的全新模式已经开始在全球备受关注，这种经济体系，并不是一味索取资源，而是对废弃物进行回收再利用。

铝材与其他材料zui大的不同是，其他材料一般在回收再利用时，由于材料品质的下降，限制了其再利用的范围，但铝材在产品性能不变的情况下，理论上是可以无限次重复再利用的，完全符合 无限循环型再利用 的经济模式。

此外，即便是回收再利用，铝材原本的价值和质量均不会受损，相比采用铝土矿为原料生产原铝，回收再利用废铝所消耗的温室气体排放量可以减少95%，能耗也可以节省95%。同时，还可以尽可能地回收产品生产过程中所产生的废料，节省了成本、减轻了环境负荷，还可建立起稳定的供应。

传统的原铝生产工艺分为两个阶段。首先是从开采的铝土矿中提取氧化铝，然后作为原料通过冶炼工艺生产出原铝，整个生产过程会对环境造成一定方向盘旋转耐久疲劳试验机厂家影响，如果采用废铝作为原料，可以批量生产低碳铝轧制材，由此实现可持续发展。

因此，诺贝丽斯试图构建 无限循环型再利用体系 的zui终目标则是降低对原铝的依赖，提高原料的再利用率，达到循环经济且降低能会致使传感器耗和成本。截至目前，诺贝丽斯的废铝再利用率已经从2010年的33%提至2018年的57%。

2011年以来，诺贝丽斯在提升废铝回收再利用方面已累计投入了5亿美元以上的资金。该公司在德国特斯特德镇建立了全球zui大的回收中心，还在韩国荣州建立亚洲地区zui大的回收中心。这些回收中心采用了高端的废铝处理技术和熔融铝技术，随着废铝回收再利用的比重不断加大，还强化了与科研机构和客户的合作伙伴关系。

近年来，汽车行业对铝材的依赖程度逐渐提高造型美观，铝这种可无限循环型再利用的材料已经凸显出自身的优势。在北美地区，诺贝丽斯对福特汽车冲压工序产生的废铝90%以上进行回收在利用，其用量相当于每月生产3万台F-150皮卡。在诺贝丽斯的协助之下，捷豹路虎在2017年的一年时间内回收了废铝5万吨，相当于20万台捷豹XE车身材料量，可以实现减排50万吨二氧化碳。在诺贝丽斯回收的废铝中，75%用于捷豹XE车型，这种无限循环型汽车生产模式还曾荣获欧洲铝业大奖。

诺贝丽斯公司相关人士表示，为构建这种 无限循环型再利用体系 ，产业上下游的利益相关方应进行更为紧密的合作，针对汽车产业的寿命周期、开发配套的回收体系等方面深入研究，并与产品供应进行无缝对接。与此同时，更应提高对高效回收、拆解和分拣废铝的技术和装备，稳步提升废铝原料的应用比重。