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全国汽车越野锦标赛第二天南宁酷马车手虽败犹荣dd-【新闻】

发布时间:2021-04-06 05:35:48 阅读: 来源:底漆厂家

全国汽车越野锦标赛第二天:南宁酷马车手虽败犹荣

新桂网-当代生活报讯(记者伍锡念)11月26日,2005年全国汽车场地越野锦标赛南宁分站赛进入第二天的比赛,在第二轮预赛中,尽管组委会将首日比赛线路中难度最大、“出事”最多的两处“魔鬼障碍”取消,但又有其他障碍点让许多车手遭遇“滑铁卢”,多名广西车手因此而未能完成比赛。真所谓“道高一尺,魔高一丈”。

新的“魔鬼障碍”

在首日的第一轮预赛中,由于被称为“魔鬼障碍”的第三处深水坑、最后一个障碍右转弯双边桥,使许多车手不是出师不利,就是“晚节不保”,A组47名车手竟有23人未完成比赛,而B组36名车手也有24人退出;遭遇“不幸”的车手中,不乏像长丰华南虎车队、陆风车队这些专业车队的车手,而广西本地车手更是纷纷被迫退出;女子组7名车手、无限改装组6名车手也分别有两名车手退出。这一定程度影响了比赛的精彩度和顺利进行,以及本地参赛车手的信心。

在首日比赛结束后,组委会连夜研究决定,在A、B组和女子组比赛中,取消了这两外障碍,连“所向无敌”的无限改装组也取消了最后一处的右转弯双边桥障碍。这一线路的改变,也使昨天的比赛顺畅了许多。然而,经过首日比赛的“磨练”,赛道的许多障碍点已无法保持原来的状态,有的变滑,有的被不同程度地破坏,新的“魔鬼障碍”也因此而产生。

昨天许多车手就栽在发车阶段的双边桥或单边桥障碍上,在出发不久就不幸遭遇“早退”。昨日从A赛道出发的75号赛车,就在过第4处障碍水中双边桥时被卡住,只有喊来赛会的工作车将车拖出,从而“早退”未能完成比赛。

此后,候在赛道一旁的这辆工作车就频频出动,“闲”不住了。这回出事的是B赛道,来自桂林市永盛四驱越野车队的第15号车,在发车后不久就在一处单边桥障碍处落马。而南宁市地平线汽车俱乐部的27号车也吃了单边桥的亏,无奈退出。

酷马车手不服气

来自南宁酷马汽车运动俱乐部的23号车车手庞坚,虽然最后从单边桥“魔鬼障碍”的纠缠中摆脱出来,但最后还是因此受到“重伤”而“壮烈牺牲”,有点“虽败犹荣”的味道。23号车发车来到这一“伤害”了多名车手的单边桥障碍时,先是右前轮侧滑入泥水坑中,另三轮呈悬空状,有劲使不出。不过庞坚并未就此放弃,硬是用右前轮的驱动冲出水坑,让旁观的观众都为他大声喝彩;不过在喝彩声,随着右前轮冲出坑,23号车右边后轮也陷入水坑中。好在庞坚沉着应战,再次发力一举冲出水坑,引来场边又一片喝彩声。

不过此时,与23号车同时从A道出发手的第100号车已在一阵轰隆隆的油门声中冲过终点,庞坚离完成比赛的规定时间仅有4分多钟,他面临着又一个不可能完成的任务。最后,被单边桥纠缠多时的23号车在赛道土坝障碍处抛锚停住,未能完成比赛。不过,据庞坚的队友介绍,23号车最终是因为赛车出了致命的机械故障——后传动轴断了,而抛锚了。传动轴断裂,估计也与单边桥障碍有关。

从赛道回来的庞坚说,他从单连桥冲出去过了几个障碍后,就感觉赛车有些不对劲,只能小心翼翼地开着车前进,不敢发力。就这样,他开着赛车坚持到土坝障碍处时,后轮传动轴终于断掉,他只有退出。

庞坚有些不服气地表示,如果是前轮传动轴断了,他还是有机会完成比赛的。而他的酷马队友表示,相比此前的几位车手没能从这一单边桥障碍中冲出,而庞坚能冲出单边桥处,完全是凭借老到的经验和车技,这已经很不容易。最后他未能完成比赛,是赛车的问题,车手也没有办法了。因此赛后,酷马车队的一位车手看见庞坚就高兴地叫道,“来,发支烟慰劳一下!”

车赛首现翻车

与庞坚的退出相比,来自南宁市地平线汽车运动俱乐部的26号车手何富全的遭遇属“晚节不保”,也很“壮烈”。从A赛道出发的26号赛车一路顺风顺水地进入最后阶段,不过他在途中似乎与同时从B赛道出发的深圳劲极者越野车队89号车手有些较劲,呈你追我赶的态势。

眼看两辆赛车就要同时出现在冲刺区时,26号车可能是操之过急了,在过轮胎坑障碍处时,他想顺势发力冲过下一个障碍——浅水坑时,在轮胎坑发生90度侧翻。这是本次比赛以来出现的首例翻车。

幸好,两位车手均毫发无伤,即使侧翻被压在底部的副驾驶也安然无恙。虽然26号赛车最后仅取得“退出”的成绩,但得以保证了安全,也值得车手欣慰了。

其实作为业余车手,广西本地参赛的赛队,与那些长年参赛的车队相比,大都存在改装车磨合、调试时间不足等情况,因而赛车频频出现“早退”现象。但重在参与的快乐,是这些越野发烧友最看重的。

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