【消息】OLEDONE旗登LED大灯性能测评

如何判断一款汽车大灯是否优秀?高颜值的外观、精细的电路排布、恰到好处的光学设计、散热性能、防水防尘等等，都是考量一款汽车大灯的指标。最近，这款OLEDONE旗登P80系列LED大灯在市面上相当火爆，小编第一时间拿到产品，为大家深度解读这款大灯到底好在哪?

技术解读：开放式散热系统+Flex-seal TECHNOLOGY专利

据官方介绍，这款旗登P80系列LED大灯配载了OLEDONE旗登家族独有的“一体化开放式散热设计”——采用航空铝+紫铜真空导热管+高密度加厚紫铜散热带的设计，搭载“Flex-seal TECHNOLOGY”可伸缩专利技术，有效实现高热密度传导和散热，将LED结温有效控制，导热、散热速度是传统卤素灯的5倍。

技术参数如此给力，实际表现又是怎样的呢?小编这就带大家一探究竟。

拆开包装，终于见到传说中的旗登P80系列!总体来说，这款车灯无论体积、长度都和其他LED大灯非常不同，没有庞大的风扇底座，小巧美观，手感圆润。

对比发现，旗登P80系列大灯的发光点、灯头尺寸、卡座位置与原车卤素灯一致，这使得大灯在改装后，光束照射方向仍然与原车卤素灯保持一致，降低散光、炫目的可能。旗登P80系列采用与卤素灯相同的插头设计，与原车直接对插，大大减少了车主的升级难度。

在散热设计上，旗登P80系列大灯秉承了OLEDONE旗登家族的优良传统，区别于市面上常见的风扇散热，它的底座非常精巧，以厚实的紫铜散热带替代累赘厚大的风扇，搭配“Flex-seal TECHNOLOGY”可伸缩密封专利技术，大灯在安装时可根据防尘罩空间灵活调节，节省车内空间，使得导热、散热性能最优化，温度控制速度是普通卤素灯的5倍。

与此同时，P80系列大灯的灵活设计，使得它在安装时无需打孔、走线，提升了灯具的防水、防雾、防尘性能，安全性和使用寿命也得到有效提高。

本次测试的工具：温度仪、万用表中的电流档、电压档、12V稳压电源、照度仪

测试车辆：大众朗逸远近光灯，型号H7

我们对旗登P80 H7和原车卤素灯分别进行了温度测试。数据显示，P80系列LED大灯卡座的温度为48.8℃，一直暴露在外面的散热带温度为60℃，非常让人惊喜。若在实际开车，动态驾驶过程中，由于有风的流动，实际温度会更低。

接下来是大灯发热的重灾区——灯头位置。测试仪显示，原车卤素灯灯头温度高达258.3℃，那么P80系列LED大灯的表现又如何呢?

旗登P80系列LED大灯灯头的温度仅为82.3℃，比卤素灯低了近5倍。由此可见，车主在升级旗登LED大灯后，不用担心原车光杯会因为改灯而变黄或烤糊，更安全。

除此以外，小编还对旗登P80系列LED大灯的亮度、电流、电压和光型进行了简单的测试，以便于对这款LED大灯做出全方位的综合评定。测试结果依旧喜人——在亮度方面，距离发光点25米处，旗登P80系列LED大灯的亮度值为23.7LUX，完胜仅有5.5LUX的原车卤素灯。

在电流、电压测试中，小编分别进行了三组对照测试，P80系列大灯依然表现优越!电压与原车卤素灯一致(都是12V)，原车卤素灯电流为2.82A，旗登P80LED大灯电流仅为2.36A。

在电压相同的情况下，OLEDONE旗登P80系列LED大灯电流量更小，亮度值却更高，真正做到节能省油，照明优势非常明显。在光型设计上，在25米处的照明测试显示，与原车卤素灯完全一致!旗登P80系列LED大灯拥有明晰的近光分割线，为车主带来更宽更安全的驾驶视野;远光更聚光，照得更远，防眩光更安全。色温6000K，光线白皙、舒适，是真正的“车规级”LED大灯。旗登LED大灯，不止于亮，更亮得安全!

总结：散热完美、车规级光型，综合表现五颗星

OLEDONE旗登P80系列LED大灯的导热、散热性能极佳!一体化开放式散热设计+Flex-seal TECHNOLOGY可伸缩密封专利设计，两大技术的加持之下，旗登P80系列LED大灯能有效实现高热密度传导和散热，完美控制LED结温。旗登LED大灯，是行业内唯一一家通过国家半导体中心检测，与总成搭配，符合GB25991国家《汽车用LED前照灯》标准，真正的一款车规级LED大灯。

本文来自：凤凰汽车网

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